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保时捷全球2018年强势增长领跑电气化征程

发布时间:2021年12月01日    点击:[0]人次

全球在转型期大获成功:2018 财年在销售利润、营业收入、新车交付量和员工规模方面均创历史新高。保时捷全球2018 财年实现销售利润43 亿欧元,同比增长约4%;营业收入达258 亿欧元,同比增长10%;销售回报率为16.6%;全年新车交付量达256,255 台,同比增长4%;员工数量为32,325 名,同比增长约9%。

保时捷全球执行董事会奥博穆先生

“极具吸引力的产品阵容推动保时捷全球2018 年销量再度攀升。保时捷是充满情感诉求的内燃机和高性能插电式混动的代名词;未来保时捷还将以其纯电车型而被世人所知。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(oliver blume)表示。到2023 年,保时捷将投入约150 亿欧元用于新产品研制。

这家跑车制造商正在有条不紊地扩充其在电动车领域的产品供给:保时捷首款纯电动跑车taycan 将于2019 年9月全球首发,其衍生车型taycan cross将在下一个十年初亮相。同时,新一代紧凑型suv 车型也将实现纯电化,成为保时捷第二个纯电动车系。在电气化领域,保时捷预期到2025 年,旗下车型一半的销售量将来自纯电和插电式混动车型。

“我们的员工人数在过去短短的七年间就已增长过倍,”奥博穆先生(oliver blume)指出,“电气化是岗位扩充的又一大推动力,仅taycan 项目我们就新增了1,500 个工作岗位。保时捷第一辆纯电动跑车的诞生预示着一个新时代的来临,我们坚信taycan 必将成功。鉴于taycan 在全球范围内收获了可观的需求和关注,我们将据此进一步提升产能。”

,cayenne和911车型均实现双位数增长

保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生(lutz meschke)表示:“保时捷在2018 财年营业收入和销售利润再创新高。利润增长主要得益于销量的强劲提升、产品结构的日益完善以及其他业务领域和部门的快速发展。”

panamera以38% 的同比增长领跑销量增幅,新车交付量达38,443 台。尽管第七代911 面临换代压力,依然创造了双位数增长的新纪录:新车交付量35,573 台,同比增长10%。cayenne新车交付量71,458 台,同比增长12%。macan 仍蝉联最畅销车型,新车交付量达86,031 台。中国市场 2018 年再次成为保时捷全球销量翘楚,新车交付量达80,108 台,同比增长12%。美国以57,202 台的新车交付量位居第二,同比增长3%。

奥博穆先生(oliver blume)表示:“汽车行业正在经历全面转型。我们已全力投入到数字化、互联化和新移动的变革之中。”为了进一步减少碳排放,保时捷也在关注使用可再生能源的“电制气”合成燃料。“我们认为合成燃料具有巨大的发展潜力,它可以使内燃机车型更加环保,特别适用于现有车型,”奥博穆先生(oliver blume)补充道。

保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生

对2019年充满期待

“调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序(wltp)的测试周期、加装汽油微粒过滤器以及停止销售柴油机车型,意味着未来几个月我们将面临一系列重大挑战。”麦思格先生(lutz meschke)表示。尽管如此,保时捷预期2019 年新车交付量和营业收入都将继续稳健增长,“保时捷出色的产品为下一个财年的成功打下了坚实的基础。在2019 年,新一代911 将在全球各个市场上市,718 和cayenne 会发布衍生车型,还有备受关注的taycan 也将于9 月全球首发。”麦思格先生(lutz meschke)补充道。他表示,保时捷在电气化、数字化转型以及现有工厂的改扩建方面投入了大量资金,但公司仍要保持健康的盈利能力。“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域,我们希望继续保持15% 的战略性销售回报率目标。”麦思格先生(lutz meschke)强调。

得益于新一代911,保时捷预计2019年销量将稳中上升

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