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快速铁路网规划济南2小时到威海1小时到青岛

发布时间:2021年11月17日    点击:[0]人次

快速铁路网规划 济南2小时到威海1小时到青岛

济南 威海

2小时

山东省快速铁路网规划方案出台,到2020年建成以济南为中心的1、2、3小时快速铁路交通圈

济南 青岛

1小时

济青高铁建设规划路线图出炉,起止点分别为济南新东站、青岛站,力争明年获批并开建

记者24日从全省铁路建设领导小组工作会议上获悉,山东省快速铁路网规划方案已制定出台。规划项目包含高铁(客运专线)、城际铁路以及市郊城际铁路。到2020年,建成以省会济南为中心的1、2、3小时快速铁路交通圈,届时济南到威海仅需2小时。

规划实施后,将形成覆盖全省17市、总规模3750公里的“三纵三横”快速铁路网构架,实现济南、青岛与周边城市1小时交通圈。目前,该规划环评报告已报环保部等待批复。

“三纵三横”快速铁路网

覆盖17市

省铁路办相关负责人在会上表示,由省发改委制定的《全省快速铁路网规划》已经省政府审议通过。该规划利用既有铁路、在建铁路和新建快速铁路,形成覆盖全省17市、总规模3750公里的“三纵三横”快速铁路网,并考虑与周边省市快速铁路通道的衔接。

规划项目包含高铁(客运专线)、城际铁路以及市郊城际铁路。其中,高铁速度目标值为300km/h以上,主要承担通过客流、区域对外中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流。城际铁路速度目标值为200km/h以上,承担沿线各个城市、主要中心城镇之间的客流,而市郊城际铁路速度目标值为200Km/h左右。

客运需求方面,规划预测,考虑到客运专线在内,预计到2020年,铁路总运量达4亿人左右,人均乘车次数达到4次。2030年,铁路总运量达6亿人左右,人均乘车次数达到6次。

济南到烟台、威海仅需2小时

快速铁路网规划目标是建成以省会济南为中心的1、2、3小时快速铁路交通圈。其中包括济南至淄博、德州周边城市的1小时圈;济南至威海和烟台等省内地级市的2小时圈,而目前济南至威海最快也得7个多小时;省内各地级市之间实现3小时圈。

省铁路办相关负责人表示,“三纵三横”快速铁路网中的“三横”包括中通道、北通道和南通道。其中中通道为聊城—济南—青岛通道,线路全长458公里,其中新建约420公里,投资约695亿元;北通道为威海—烟台—东营—滨州—德州,线路长度约672公里,投资约644亿元;南通道为菏泽—济宁—临沂—日照,线路长度为390公里,投资约437亿元。“三纵”包括京沪通道、东部沿海通道和京九沿线通道。形成“三横”通道连接西部省份,“三纵”通道连接北京、上海方向等省际铁路通道。

另外,规划实施后,在经济发达的胶济通道周边济南、莱芜、淄博、滨州、东营、潍坊等城市形成环线城际,以实现沿线主要城市同城化。

环评报告已上报 计划开建9个项目

省铁路办有关人士表示,今年全省在建的铁路项目12个,建设里程2167公里,是我省历史上铁路建设规模最大的一年。明年,青烟威荣城际铁路、德大铁路、胶新电化等一批重大项目将建成通车,完成新建改建铁路1312公里,长期以来困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将得到缓解。2015年至2016年上半年,石济客专、龙烟铁路、黄大铁路、青连铁路等项目建成通车,争取超额完成全省“十二五”铁路3800公里的规划目标。

省铁路办相关负责人表示,中国铁路总公司对山东省规划的快速铁路网建设给予积极支持。目前,省发改委完成了全省快速铁路网规划《社会稳定风险评估报告》、《建设项目资金筹集方案》以及《环评报告》。在省环保厅协调下,近日《环评报告》完成了公示和公众参与调查,目前已报送环保部等待审批。一经同意,国家发改委将批复快速铁路网规划。

据介绍,省铁路办根据轻重缓急和各市的筹资能力,初步确立了9个快速铁路建设项目,建设里程1032公里,争取国家批复规划后启动实施。 (苏冉)

 延伸阅读

 济青高铁建设规划路线图出炉

24日,济青高铁建设规划路线图正式出炉。省铁路办有关负责人表示,经过充分调研,济青高铁最终确定了北线方案。

 三线选一 最终敲定北线方案

省铁路办人士介绍,一直以来,济青高铁线路共有3套方案备选。其中,利用胶济客专既有线方案,因为不具备提速条件,被率先放弃;而没有选择先前呼声颇高的南线方案(途经淄川、临朐、安丘、胶州),主要是该路线中段淄博、潍坊线路位置偏南,距离城区远,不利于吸引客流,而且淄博南部存在煤矿采空区地质隐患。选择北线(途经淄博、潍坊),主要是该线路距离沿线城市较近,有利于吸引客流,且避开了山区,有利于沿线物业开发。

起止站点 济南新东站至青岛站

根据规划设计,最终确定的济青高铁线路走向为,从济南枢纽济南东新客站引出,经淄博、潍坊、胶州,进入青岛枢纽红岛站,然后经青岛北站至青岛站。线路全长约327公里,其中新建线路305公里,按照350km/h标准建设,项目投资估算540亿元。

山东省快速铁路网规划显示,济青高铁建成后,济南至青岛将实现1小时直达。

啥时建设 力争明年底开工

省铁路办透露,山东“十二五”铁路在建项目资金缺口110亿元,积极拓宽铁路建设筹资渠道成为当务之急。具体到济青高铁方面,经过山东省多次争取,中国铁路总公司最终同意与山东省按照2:8的比例承担项目资本金。另外,我省近期成立了省土地储备中心,按照“不与地方争利”的原则,加大土地综合开发力度。

据介绍,目前济青高铁预可研报告已编制完成,争取年内联合中国铁路总公司一起向国家发改委上报项目建议书。根据济青高铁前期工作进度安排表,2014年10月前要取得国家发改委批复,力争明年底开工建设项目控制性工程。